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        改裝空氣彈簧減震器后有什么優劣勢

        2020-06-12  來自: 臨沂天一電子有限公司 瀏覽次數:48

            在改裝圈流行這樣一句話:一低遮百丑,百改降為先。的確,那些底盤很低的車總能吸引人眼球,拋開出廠就“貼地飛行”的超跑之外,即便是家用車,只要將底盤降低3公分,整個氣場就會立竿見影,相比原廠會顯得更加協調和耐看,這就是很多車主追求低底盤的主要原因之一。

            當然,對那些注重操控的性能車而言,降低底盤除了帶來更高的視覺逼格之外,由于重心的降低還會帶來更 好的操控。然而,面對廣大的普通家轎的用戶群體,有哪些方法可以讓車子的底盤得更低?

            如何才能讓車子降低車身,做出低趴的姿勢呢?事實上,不少裝備了空氣彈簧減震器的原廠車都不能做到改裝車那樣貼地的低趴姿勢,對普通家用車來講更需要經歷一次脫胎換骨的改裝——選裝空氣彈簧減震器。

            理論上任何車型都可以安裝空氣彈簧減震器,但在施工之前,我們不妨先看看改裝空氣彈簧減震器到底有哪些優劣勢。我們知道普通螺旋彈簧和減震筒組成的懸掛系統在長度、高低、彈簧K值、減震阻尼、響應性以及吸震性能等方面都是固定的,空氣彈簧減震器則打破了這樣的“定性”,它不僅可以調整車輛高低的姿態、還能控制懸掛系統的阻尼和剛度(K值),能做到低趴貼地,又能一鍵升高底盤,能適應舒適、自動、越野等不同模式的用車需求,可謂逼格指數爆棚。

            但是,我們也要正視家用車改裝空氣懸架的劣勢和弊端,除了要投入高額的費用之外(通常一套系統匹配需要一萬元以上,甚至高達數萬元),后期加裝的空氣壓縮機、儲氣罐會占據大量的后備箱空間,車輛裝載實用性將會大打折扣;此外,相比傳統懸架系統,空氣懸架后期保養費用較高、故障率高,壽命較短。

        臨沂天一集團主營剎車報警線與空氣彈簧減震器,有意向的客戶請咨詢我們,聯系電話:0539-8389098.

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